CSG Solid,Brep Surface,3−D Wireframe Curves

・Approval Concept（L.2.4.2）

−−承認には公式な機関での承認と、例えば機器配置の変更の承認との2つがある。

・Pipe Stress Analysis（L.4.3）

−−特記事項なし

・Expansion Joint（L.4.3.5）

−−特記事項なし

・Production Engineering（L.5）

−−Pipe Assembly Definitionは部品、組立ステージ、組立方法、圧力テスト等をtextにて表現する。

（3）Issueについて

Mr.Martinより96年7月にはIndustry Reviewを開始する。EMSA,JMSA,US,LR,KOREA他から多くのコメントを期待している。トロント会議にてIssueを討議し、96年未にはCD Distributionを実施したい」との説明があった。

4. AP218（Ship Structure）ウォークスルー

使用文書：A Brief Report on AP218 Status（Ship/Kobe−14）

WG3 N472 AP218 Ship Structures（Ship/Kobe−15）

プレゼンテーター：Yuanxie Janke−Zhao（KCS Hamburg）

・AP218のワーキングドラフトが配布された。

・製造トレランスはスコープ外とすべきである。

・表面処理は塗装だけスコープに入れ、その他の表面処理はスコープ外とする。

・現在40のUoFが、18のUoFグループに分けられている。

・ネステイングされたUoF（UoFグループ）について議論がなされた。

・クオリフィケーション上はUoFのネスティングはない方がよい。

・一般的には20位のUoFで構成されているが、特に上限はない。

・モデルについての詳細な議論はEXPRESS−Gを見ながら行った。

・シップコンディションに関するサーベイは、スコープ外ではないのか。

・US Navyでこのモデルを使っているかどうかを調べてくる。（Jim Mays）

・shipエンティティがitemなのかどうかの議論がなされた。

・これについてはイシューの提出を待って、再度議論する。

・footPrintおよびequipmentの方向について議論がなされた。

「要求」と「モデル」の明確な切り分けが必要である。

…（以降6月12日に審議）…

前ページ　　　目次へ　　　次ページ